Nincs is jobb, mint a monzai boxutca új felhajtása közvetlenül a csata napján. Ha a verseny előtti időszakban is élvezheted a környezetet, miközben az autók a rajtrácsra készülnek, akkor rögtön az új boxutcába juthatsz. Hol használjuk Monzát, az érzéki vita témájában az 1. algoritmus rajongói közé tartozom. Vannak, akik a lehető legközelebb akarják látni az autókat, mások egyszerűen csak az árat, mások pedig jól meg szeretnék nézni az új dobogót a díjátadón.

Azoknak, akik a Nagydíj iránti elkötelezettségük miatt is korlátozó légkörre vágynak, érdemes lefoglalniuk az öt lelátó egyikét. Monza híres lehet az F1-es versenynaptár egyik legrégebbi, leggyorsabb és leghíresebb versenyeként, de a lelátók nem örvendenek ilyen jó hírnévnek. A legújabb lelátó egy apró, előre gyártott lelátó, amelyet kifejezetten a legújabb F1-es versenyeknek szenteltek.

Február 15-én és 16-án a Suncoast Hotel & Casino steakhouse-a kiváló, körülbelül háromfogásos menüt kínál február 15-én és 16-án, valamint egy vidám La' Dame különleges italt. Néhány fő részére 190 dollárért a Suncoast Hotel & Casino steakhouse-a kiváló, körülbelül háromfogásos menüt kínál, amely számos lehetőséget kínál. A választékban szerepel sült lilapaprika-bisque gouda mozzarellával, filet mignon maine-i homárral, Thermidorral és csokoládémousse torta. A Circa legnagyobb steakhouse-a fejenként 169 dollárért kiváló, háromfogásos menüt kínál, rengeteg lehetőséggel.

Olasz Nagydíj: Gasly szűz győzelme: 888sport sportfogadás

A versenynaptár szempontjából elfoglalt elhelyezkedése miatt Monza számos névadó verseny színhelye volt a Formula–1 korai évtizedeiben. Annak ellenére, hogy 1979-ben megnyerte utolsó világbajnoki címét, Monza egészen 2022-ig megőrizte helyét a legtöbb idők döntőjének otthont adó pályák listájának élén, amennyiben a japánok végül lehagyják a suzukai pályától. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, ezzel megszerezve a harmadik névadó versenysorozatot a Brooklands és az Indianapolis után.

A 19-es tribün | Uscita Ascari rész mostantól a legjobb betekintést nyújtja a legújabb Variante Ascari leszállásába, és élvezheti az új dallamokat. A 13-as tribün | Ascari TreIt a legjobb kilátást nyújtja az elhaladó autókra az új sikánnak köszönhetően. A 12-es tribün | Ascari TreIt mostantól egy másik kilátást nyújt a sikánba belépő autókra. Az Alberto Ascariról elnevezett legújabb sikán – aki 1955-ben hunyt el, amikor a Ferrari tulajdonosa lett – az új Autodromo Nazionale Monza egyik legfontosabb része. A legújabb tribünről jó kilátás nyílik az új sikánra, ahol az Olasz F1-es Nagydíj sorsa dől el. A Bit vonzó áldozatot kínál a tribün élvonalában a Prima Variante sikánból.

Monza Partnerrégió

Úgy tűnt, hogy a jövőben alternatív grafikákat fognak alkalmazni, és számos mesterséges sikánt is kiépítettek. A Forma-1 mellett az új pálya korábban adott otthont az új, 1000 kilométeres Monzának, egy hosszútávú lowrider versenynek, amelyet a Community Sportscar Championship és a Le People's Show részeként rendeztek. Monza a 888sport sportfogadás Két Világbajnokság különleges eseményének is számított, és megpróbálta a Forma-1-et és az USAC Federal Bajnokság autóit egymás ellen versenyeztetni. Az új pályán korábban megrendezett Grand Prix motorverseny (Olasz Kerékpáros Nagydíj), a WTCC, a TCR Világbajnokság, a Superbike Közösségi Bajnokság, a Formula Renault 3.5-ös sorozat és az Auto GP futamai is megrendezésre kerültek. 2020-ban Monza adott otthont a legújabb 2020-as Rali Világbajnokság utolsó fordulójának, az ACI Rally Monzának, amely a 16 raliszintből 10-et adott otthont.

Uscita Ascari C A Variante Ascari kijárat látványa mellett a Curva Parabolica kanyar előtti kulcsfontosságú egyenes gyors emelkedőjét is láthatja.

A verseny utolsó szakaszában Monzában, hogy ne tudjon sikánokat, a légáramlás hatékonynak bizonyult, legalább 25 fős átállással nyolc autóvezető között. A 2021-es, nem kielégítő megoldását követő 5 fős közönség után Monza 2022-ben visszatért a teljes nézőszámhoz. A centenáriumi szezon megünnepléseként az új pálya minden idők legnagyobb Olasz Nagydíj-szindrómáját fogadta, amely 337 100 nézőt vonzott a lelátókra és a vasárnapi rajt előtti főbejáratra. Egy meglehetősen egyszerű elrendezés azt jelenti, hogy Monza jó esélyeket bont meg az árak tekintetében. Peter Gethin 1971-es győzelmét archívumfeltörő átlagsebességgel, 240,7 km/h-val érte el. A sikánokat a következő évben vezették be, de az F1 visszatért, hogy végül is mérje az időt – Michael Schumacher 2003-as győzelmei (240,1 km/h) a jelenlegi mércét jelentik.

A választható ételek között szerepelt a bisztró néhány legnépszerűbb fogása, például a reszelt libamájjal ízesített nagyszemű tonhal, valamint a fekete szarvasgombás rámen, amelyet speciálisan válogatott recept alapján kínálnak. A merész, új, 70-es évekbeli olasz hely háromfogásos étkezési csomagot kínál, amely 299 dollárért indul, és amelynek elején egy csésze prosecco is szerepel. A látogatók egy jól összeállított menüjegyzékből választhatnak, amely többek között borjúparmezános húsgombócot, chilei vízipisztrángos piccatát és jellegzetes csokoládés krémtortát kínál sós karamellel. 2016-ban véglegesítettek egy új, 3-12 hónapos ajánlatot, amely az új monzai Nagydíjat 2019-ig tartja fenn, és a csomagokat 2019-ben visszaállítják, így az új verseny 2024 végéig tart a pályán.

A lelátó csodálatos feladás a közvetlenül az első pályán fekvő lelátók között, kilátással az új futórácsra és az első sikánra. Február 12-től 15-ig az Eataly gyertyafényes, leülős bisztrója egy nagyszerű, négyfogásos menüt kínál 150 dollárért személyenként, amelyhez egy ajánlott borpárosítás is tartozik, ami 42 dollár fejenként. A választék marhahús carpaccio, homár ravioli, bélszín és epermousse. A vasárnap ismét kétszeres versenyt rendező új Imola-i élmény az új „Emilia-romagna Grand Prix” nevet kapta, a régió tiszteletére, ahol az Imola-i versenypálya található.

Csatakalauz az Olasz Nagydíjra

Írásban Monza könnyűnek tűnik, de a nagyobb sebességű kialakítása egyéni igényeket támaszt. A sikánok kulcsfontosságúak a köridő eléréséhez, vagy akár egy előzés beállításához a versenytársakkal szemben. Egy esős hétvége a 2008-as világbajnoki címvédő Sebastian Vettelnél váratlan győzelmet hozott a Toro Rossónak. Az új, a Formula 1-es szakaszhoz legközelebb eső párharc 1971-ben jelent meg Monzában, Peter Gethin mindössze 0,01 másodperccel haladta meg az új távolságot Ronnie Peterson előtt. A legújabb párharc valójában a leggyorsabb korábbi F1-es Nagydíj egészen 2003-as Olasz Nagydíjig, és az öt fő helyezett közül mindet mindössze több mint fél tucat tizeddel védte meg egy másodperctől!

Mivel Monacót az új „csúcsról származó ékkőként” ismerik, lehetetlen Monzáról anélkül beszélni, hogy ne említenénk, mint a „sebesség templomát”. A Milánótól huszonöt percre északra alapított Monza története során az F1-es versenynaptár szerves részét képezte. Monzában partnerek jelentek meg a pályán, és ez örömmel tette lehetővé az új abszolút sebességalap fenntartását. Algoritmunk áttekintése Egyetlen autó, akár 380 km/h-s végsebességet csak Monzában lehet megtapasztalni, így az F1-naptár egyik kötelező látnivalója. Nem számít, hogyan halad a Ferrari a helyes úton, a játék iránti romantikus rajongói csoportot – az úgynevezett Tifosi-t – is látni fogják, akik tömegesen érkeznek a vöröstől távoli tengerbe. Az új lelátó a befejező egyenesben található, amely az egyik leggyakrabban használt.

A nagy esemény 2021-ben tért vissza, felváltva az újonnan törölt Kínai Nagydíjat, mielőtt 2022-ben meghosszabbított szerződést írtak alá, amely legalább 2025-ig marad a programban. A Formula–1-es autók 1948-ban tértek vissza az új hangnemhez, és az 1950-es első, korábban F1-es Olasz Nagydíj hangneméhez igazodtak. A teljes programot megváltoztatták, és egy 5,75 kilométeres gyorsulási pályát, valamint egy 4,25 kilométeres csúcssebességű oválpályát hoztak létre.

• Ez volt a legjobb nap a fiatalabb német számára, egy pillanatnyi hátránytól eltekintve, aki az 1. algoritmus legfiatalabb bajnoka lett.
• Hogy 225 dollár járjon minden embernek, a Venetian Hotelben található aktív, elegáns japán kávézó lelkes nyolcirányú kóstolót kínál, olyan ételekkel, mint a toro tatár kaviárral, miso bouillabaisse és japán A5 wagyu.
• Az új 2020-as Toszkán Nagydíj kísérletét néhány figyelmeztető jel szakította meg – az első egy soros átjutás eredménye az egyenes egy részében, a következő pedig egy baleset, ami Lance Strollt sújtotta.
• Ha a költségvetés nem jelent problémát, akkor a Laterale Destra A (23) úszó a kezdő/felhúzó egyenesen található, és lélegzetelállító visszajelzést ad arról, hogy mennyi időt tölthetsz egyenesen.
• Vettel ennek ellenére nagyon szenvedett, mivel ez komoly versenyt eredményezett azért, hogy mi legyen az utolsó családi kiruccanásuk a Ferrarival.

Milyen ez az új rutin?

A tervezők a legújabb túlfutási lehetőségekkel is játszanak majd, hogy megváltoztassák a fékezés alatti stabilitást, és ez az év alacsony leszorítóerő-opcióival kombinálva kiemelkedő fontosságúnak tűnik. Valójában az új sikánok és a kerékvetőik, amelyek megvitatása kevesebb, mint néhány másodpercet vesz igénybe, gyakran a legnagyobb teljes köridő-vesztés okai, ha az autó nincs megfelelően beállítva. Az első lépéstől eltekintve a külsőt nézve, a 8A és B lelátók friss látványa nagyszerű.

Monza egyedi pályavonala körülbelül 10 km-re hosszabbodott, és egy nagyszerű 5,5 km-es útszakaszt biztosított, nagyjából ugyanúgy, mint a jelenlegi, valamint egy kiváló, 0,5 km-es kört, amelyet az 1950-es évekből származó, prémium, döntött oválpályává alakítottak át. A későbbi kétszeres világbajnok, Alberto Ascari után elnevezett lelátók, akik 1955-ben tragikusan elhunytak a pályán kívül, lenyűgöző visszajelzést adnak az F1-es autókról a gyorsaság során – szinte teljesen kijavítva a pályán. Nézd meg a csodát, ahogy az F1-es autók teljes sebességgel jelennek meg az erdei szakaszon a második DRS-zónában az első Ascari sikánban, és máris a jobb hátsó egyenesben lehetsz. Itt minden helyszín látható ablakokkal, könnyen megközelíthetőek az élelmiszerek, élelmiszerek, mosdók és ajándékok, valamint a központ mind a belső, mind a pályán kívüli szakaszon a számos összeköttetésnek köszönhetően.